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閩江源頭之一的崇溪，在武夷山境內，它是奔流在武夷山市區腹地的母親河。幾千年來，一直以黃金水道著稱。正是由于它承載了武夷茶鄉的茶葉貿易，自然形成了水上茶葉之路。它逶迤于巖茶產區之麓，串起崇安邑諸多大埠和赤石茶市碼頭，接納了來自黃龍溪、梅溪、九曲溪的茶鄉水路，匯成寬闊水路后，一路南奔至崇安縣南，流過南源嶺關隘下的洲渚，繞彎回旋后，又在崇山峻嶺深鎖的峽腰和雙門這兩個峽口險處，不斷穿越。 南源嶺位于武夷山市區以南。因為背山面水，虎視崇溪之對岸的公館渡口，成了扼守崇安縣城必經之地公館驛道的戰略要地。雙延寺就立在南源嶺東側的半山腰，我們在此遠眺，崇溪從北面逶迤流來，浩蕩的溪水至三姑方向左轉右拐，形成了三個大弧度的河灣，淺灘湍急處，溪浪咆哮涌，一旦入深潭，幽深竹篙沉。這樣的溪流景致，都讓大王峰收盡眼底。而窈窕玉女峰，卻隱于灣邊的九曲溪出口處。遙望西北方，一石柱擎天，獨立遺世，與大王峰相向佇立，天空之下，奇絕壯觀。崇溪流到了南源嶺腳下，灣里好泊船，自然在此形成了碼頭，因碼頭商旅活躍，形成了溪畔村落，這個村落叫雙門。 雙門這個地名是怎樣來的呢？站在雙延寺遠看，兩道門緊鎖縣城崇安，第一道是“溪門”，即崇安縣城的南水口門，崇溪水從此拐入峽腰南流，兩岸懸崖相夾，崇溪潭淵陰深，灘瀨湍急，竹筏小舟要過此處，如過鬼門關一樣危險。第二道是“山門”，進星村，不走九曲溪，必走南源嶺，嶺東臨溪，嶺西是重兵把守的關隘，公館驛就在溪對面，想要順利通過南源嶺，也不是容易的事。雙延寺建于此處，其用意與雙門地理位置略同。西面武夷群峰從此延伸開去，腳下逶迤水路，亦從此延伸出去。 萬里茶道水路上的信俗，武夷君成了受人崇拜的境主。 雙門是南源嶺的自然村，它依山傍水，不愧是一塊風水寶地。古老的雙延寺，如今仍掩映在雙門一片茂密的水口林中，每年正月十四日，雙延寺在此進行一年一度的廟會。寺的主殿正上方懸一匾，書寫著“武夷境主”四字。那么，“武夷境”的范圍是哪些地方呢？民間比較認可的說法，即指北至場南寺、西至白云寺、東至瑞應寺、南至雙延寺的范疇，“四寺”的周圍恰好是崇安縣武夷核心區，里坊社民在此打造“武夷境主”的地望坐標，確立了守望武夷勝境的精神高臺，也是桑梓香火縈繞下的祈福求安的鐘靈之地。“武夷境主”是武夷村野之民將其與土地神一并供奉的守土神仙。南源嶺雙門一帶村民所祭祀的境主，與武夷君有關。雙延寺傳承了漢武帝用干魚祭祀武夷君的祭禮，百姓信眾以信俗延續著幔亭招宴的盛典，而信俗空間已村居化了，僅在雙門立一小寺而已。武夷君于是降為社坊土主，甚至與福德正神平坐。 武夷山是萬里茶道的起點，這個起點緊連著崇溪水路。如果上溯到唐朝徐夤詩中所描述的“武夷春暖月初圓，采摘新芽獻地仙。飛鵲印成香蠟片，啼猿溪走木蘭船”似與一千多年前武夷茶的手工制作、沿溪販運的歷史有關。“啼猿”讓人看到了山深林茂的原始生態環境，“溪走木蘭船”讓人想到的是載運著壓制茶餅（片）的小木舟在崇溪上順流而下。崇溪水運業到了清代后期和民國初期，更是百舸爭流，水道繁忙。崇溪上下游水路，由于人們亦將媽祖崇拜香火引入溪畔商埠，因而水路平安，寧波利濟。所有自崇溪上游而下的舟筏，在南源嶺關隘下回環，往雙門古津繞灣南旋，并進入了峽腰最險流段。清末民初，崇溪水路十分繁忙的時候，許多在雙門碼頭泊船休整的客商，就會來雙門木樓客棧小住。木樓為客人提供了放置茶貨的地方。木樓下是焙坊或碼放貨物的倉間。建陽通往崇安的公路一開通，雙門就成了偏于一隅的小村，陪伴它的是崇溪水面上終年不斷的波濤聲。 崇溪之所以稱之為黃金水道，是因為獨特的物產武夷巖茶，離不開它的載運。茶船順崇溪下，流入建溪，匯入閩江抵達福州南臺港，與洋商進行貿易。矗立于武夷山市南大門的雙門、南源嶺、峽腰，不僅堅守著溪流水運地理位置的重要性，也守住了一方山水人財的旺氣。南源嶺北山有一座小山坡，刻有“武夷戰略扼守處”幾個字的碑，昭示了南源嶺具有軍事戰略的重要性。1946年崇安縣國民政府修建九曲大橋，首條省道公路沿崇溪西岸武夷山麓逶迤北行，順利進入崇安城。公館汽車渡不再用了，雙門古津上的渡口，也隨之漸漸冷寂了。 借助天險扼守住崇安黃金水道的地方，是崇溪下游的峽腰，它是最險的一段水路。為什么叫峽腰呢？因為崇溪水流到此便被對峙的山峰夾住，水道收窄后，形成更兇猛湍急的水流，波浪翻騰。凡過此處的舟筏都相當謹慎懼怕，翻船沉貨的事故時有發生。峽腰的這段天險，考驗著無數過往船只竹筏。有許多溯閩江北上崇安做生意的，都是從沿海城市集運上來的貴重物資，有綢布、白糖、珍果、五金、首飾，也有不少攜著重金來武夷山購買土特產和巖茶的商客，他們腰纏萬貫，引來了土匪強盜常出沒于此。一般押船的商人為了保全身家性命和貨物，遇到打劫只好舍錢消災，忍氣吞聲地將就劫匪。傳說一些跟船的下府幫船娘，有一手防備功夫，只要劫匪入得船來，一挨她身，便施氣功點穴術，劫匪下身被她一拿捏，頓時癱倒就范，甚至斃命激流中。過了險途峽腰，有如李白筆下“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”的那種經歷。茶商舟楫平穩進入了建溪流域。 萬里茶道起點水路崇溪，自古以來也是官家水路。崇溪畔的興田古鎮從南宋寶慶三年（1227）起，就是茶商水路的驛站。朝廷在崇安縣內（今武夷山市）設的重要郵驛站有：黃亭驛、興田水馬驛、長平水馬驛、分水關驛。黃亭驛、興田水馬驛占有水陸兩驛的優勢，興田水馬驛不僅配有木船十艘，水夫百人，還配有馬八匹，驢五頭，步夫百人。據清代《福建通史》載：康熙三十八年（1699）和清雍正九年（1731），只留興田驛，足見興田驛站在歷史上作為縣界出入通道的重要性。今日坐在崇溪茶舟上，望清波浩渺，看舟筏綽綽，不由得敬佩那些勇于乘舟蹈浪的武夷茶商們，是他們蹚出了萬里茶路起點的茶商水道，那段崇溪水路上“日行竹筏三百艘”的茶葉貿易史，仍在吸引著后來者去探索。 |
