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一條鐵路連山海，千年古道煥新顏。 衢寧鐵路開通運營五年來，極大縮短了松溪、政和與沿海地區的時空距離，讓“山”與“海”的對話不再遙遠，開啟了閩北區域發展的新篇章。 閩北好物“跨山越海” 連日來，衢寧鐵路松溪、政和站貨運場站一片繁忙。吊車將運抵政和、松溪的飼料、礦砂等貨物一一卸下。隨即，裝載著纖維、礦粉、竹片、竹制品、環保餐具、茶葉等貨物的集裝箱被裝上火車，將運往天津、河北、山東、海南等地，部分貨物還將通過海運運送至歐美、非洲等海外地區。 “今年下半年的貨運計劃已經排滿，將會滿負荷運輸。”福建鯤鵬供應鏈管理有限公司總經理毛成富告訴記者，自衢寧鐵路開啟貨運業務以來，開行班次達236班次，貨物吞吐量接近10萬噸。 2020年9月，衢寧鐵路建成通車，松溪、政和告別“無鐵”時代。2022年起，政和站、松溪站先后與福建鯤鵬供應鏈管理有限公司開展合作，開通鐵路貨運，分別建設貨運場站。其中，松溪站貨場占地面積8.8萬多平方米，配備兩條貨運線，建設有兩個貨運倉庫，總面積2000多平方米，精準承接閩松、常松、宇森等本地企業的貨運需求；政和站同樣配備兩條貨運線，設有三座倉庫，總面積達2830平方米，承接政和圣農、政和華廈、松溪化纖、松溪中茶、浦城綠康、浦城圣農等閩北企業的貨運需求。 “衢寧鐵路開通前，我們的產品通過國省道銷往江浙地區，運輸時間長，運費也高。開通后，我們的產品通過火車運到西安，搭乘中歐班列出口，每年光運費就能節省20多萬元。”福建宇森家居用品有限公司負責人黃英多是松溪本地人，他說，2012年，他創辦了福建宇森家居用品有限公司，主要生產纏繞膜、保鮮膜、塑料手套、塑料袋等輕紡產品，近5年來，新型保鮮膜等產品出口共1.5萬余噸。 “政和山好水好污染少，對食品加工企業而言非常合適。”圣農發展（政和）有限公司副總經理黃寧說，衢寧鐵路開通后，企業需要的飼料源源不斷地通過鐵路運來，同時企業每年有10—20萬噸的大宗原料、凍品等通過鐵路發往全國各地，運輸成本降低了，便捷性提高了。 “我們現在平均每個月從松溪、政和發貨的集裝箱有500至600個，多的時候甚至上千個。”毛成富表示，2024年4月，公司正式啟動公鐵聯運項目，充分利用政和站、松溪站等鐵路場站資源，持續優化貨物集結成本結構，運能不斷提升。計劃2026年開通“南平－武漢－南昌－沈陽”內貿班列，并同步開發“中亞－東盟”國際班列。“未來，我們將持續發揮多式聯運標桿企業的引領作用，不斷創新物流服務模式，助推閩北特色產業走向全球市場。”毛成富說。 “詩和遠方”觸手可及 衢寧鐵路不僅僅是一條貨運要道，也架起了沿線人員往來互通的橋梁，拉近了“山”與“海”的距離，激活兩地文旅產業發展新引擎。 “我們在網上看到有人推薦這個地方，而且有動車可以到達，很方便，就想著趁假期帶孩子來玩一玩，來了之后發現，確實不錯，孩子很喜歡。”日前，來自浙江衢州的游客許女士與家人一同到松溪梅口埠景區游玩。 今年國慶、中秋假期，梅口埠景區迎來客流高峰，景區圍繞“潮玩游樂”、民俗體驗等主題推出三大系列主題嘉年華活動，吸引近5萬人次游客來此游玩體驗。景區負責人林輝進表示，自從衢寧鐵路開通，不少來自浙江和福建省內多地游客來到松溪，推動當地從“過境游”向“目的游”轉變。今年上半年，梅口埠景區游客量近40萬人次。 五年來，鋼鐵動脈通山連海，串珠成線，衢寧鐵路寧德到松溪段累計運輸旅客485萬余人次，其中，松溪、政和站共計接送旅客超200萬人次，每日開行的客運列車從初期的4趟增長到如今的9趟。其中，2024年，松溪站接待旅客32.5萬人次，較2020年開通初期增長265％。2024年，政和站接待旅客16.9萬人次，較2020年開通初期增長252％。 “以前，政和的白茶、竹林、梯田奇景‘養在深山無人知’。”政和縣文體旅局黨組書記、局長鄔春斌說，“衢寧鐵路開通，為政和文旅帶來了發展機遇。” 近年來，政和縣以“云”元素統籌建設，培育打造白茶小鎮、釀造小鎮、龍鳥小鎮等特色小鎮，“云上梯田念山”“翡翠錦屏”等景區業態不斷豐富升級。五年來，政和縣接待游客超1500萬人次。其中，2024年接待游客達449.42萬人次，同比增長11.4％，累計實現旅游收入40.04億元，同比增長14.8％。在這之中，鐵路帶來的客流量貢獻率超三成。 今年，政和縣以衢寧鐵路“綠巨人”開通運營為契機，牽頭組建“閩浙邊文旅產業發展聯盟”，上線“閩浙邊文旅產業發展聯盟”小程序，打造“云徑探秘游”等4條精品旅游線路，串聯閩浙兩省三市七縣旅游資源，并以南平市首個民宿酒店協會——政和縣民宿酒店協會成立為契機，引入廈門建發等運營團隊，打造“到云中宿”品牌，持續推動縣域民宿提檔升級，打造“云居”民宿集群，縣域對外知名度不斷提升，“鐵路＋文旅”成效初顯。（嚴嵐 黃凌杰 寧文俊 阮倩敏） |
